The field of organisational climate and of specific aspects such as safety climate, has produced a number of theoretical and empirical scientific contributions, and their applied interest is self-evident. The concept of safety climate, which is the main focus of this paper, emerged in the wake of the seminal work by Zohar (1980). The safety climate construct has been used in the literature on safety at work, as either an antecedent of accident rates or as an aspect to be measured for the correct assessment of company safety, or even as consequence of organisational features and actions such as type of company, size and safety investment. However, theoretical development of the concept has not been paralleled by appropriate empirical assessment, especially in the Spanish context. The aim of this paper is to test empirically the main theoretical properties of safety climate through multilevel statistical models, well-suited to this type of research design. Its specific objectives are: a) to empirically test the safety climate property of shared perception; b) to test the predictive power of safety climate in relation to accident rates; and c) to study the relative importance of the different safety climate dimensions in the context of Spanish industry, while statistically controlling for physical aspects of occupational safety.

Key words: safety climate; accident prediction; multilevel models.

El clima organizacional y los climas específicos de diversos aspectos organizacionales, como el clima de seguridad han suscitado abundante literatura, tanto teórica como empírica, y su utilidad aplicada resulta evidente. El clima de seguridad, el objetivo de este artículo, nace de los trabajos seminales de Zohar (1980) y ha sido empleado en la literatura sobre seguridad laboral, bien como antecedente de la siniestralidad laboral, como aspecto a medir para una correcta evaluación de la seguridad en la empresa, o incluso como consecuente de características y acciones organizacionales tales como tipo de empresa, tamaño, inversiones en seguridad. No obstante, el desarrollo teórico del concepto y la correspondiente evaluación empírica de esas características teóricas no han ido en paralelo, especialmente en nuestro contexto. El objetivo de este trabajo es poner a prueba empíricamente las características teóricas principales del clima de seguridad mediante técnicas estadísticas multinivel, idóneas para este diseño de investigación. En concreto los objetivos son: a) someter a prueba la característica de percepción compartida del clima de seguridad; b) poner a prueba la capacidad del clima como correlato de accidentes, su capacidad predictiva; c) estudiar la importancia relativa de las distintas dimensiones de clima en nuestro contexto industrial, una vez controlados estadísticamente aspectos "físicos" de la seguridad laboral.

Palabras clave: clima de seguridad; predicción de accidentes; modelos multinivel.